Болотов Филипп Ефимович

БОЛОТОВ ФИЛИПП ЕФИМОВИЧ (12(24).10.1888, д.Тупики Острожской волости Оханского уезда.

Окончил 2 класса сельской школы. В 1902-1906 г. работал учеником, помощником столяра и столяром в кустарной мастерской в Оханске. В 1906-1909 г.-столяр кустарной мастерской в Перми и в Иркутске.

В армии с октября 1909 г. В 1910 г. окончил минно-торпедную школу в Кронштадте. Служил матросом на Балтийском флоте. В 1911 г. окончил школу подводного плавания в Либаве (ныне город Лиепая, Латвия). Служил машинистом на подводных лодках в Тихоокеанском и Черноморском флотах. Участник Первой мировой войны: в январе-феврале 1918 г. пулеметчик отряда подводного плавания в Крыму.

В феврале 1918 г. приехал в Оханск повидаться с родными.

В Красной армии с марта 1918 г. Служил в военкомате Оханска, участвовал в подавлении крупного Ижевско-Воткинского восстания. С апреля 1919 г. машинист дизеля в авиапарке в Казани, в июне 1919-декабре 1920 г. в Витебске.

В 1921 г. окончил Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1923 г. Московскую ВАШЛ. Служил в строевых частях ВВС (Московский ВО). В 1926 г. окончил КУНС (г. Ленинград). Продолжал службу в строевых частях ВВС (Ленинградский ВО).

С 23 августа по 1 ноября 1929 г. в качестве второго пилота совершил на самолете ТБ-1 (АНТ-4) «Страна Советов» перелет Москва- Новосибирск- Хабаровск- Петропавловск- Сиэтл- Сан-Франциско- Чикаго- Нью-Йорк, который был большой победой молодой советской авиации. Пройдено 21242 км. За 141 час 45 минут летного времени, из них 8000 км над океаном. Командир экипажа С.А. Шестаков, Штурман Б.В. Стерлигов, бортмеханик Д.Ф. Фуфаев. Обратно в СССР экипаж вернулся морским путем на пароходе «Мавритания».

С октября 1930 г. в запасе. С октября 1930 по август 1937 г. летчик –испытатель Остехбюро (г. Ленинград). В 1934 г. на самолете Handley-Page HP-19 (Т-4; СССР-Н-30) направлен в Уэлен для спасения челюскинцев. С августа по октябрь 1937 г. летчик-испытатель НИИ-22 (г. Ленинград). В 1937-1940г. летчик и начальник авиагородка Ленинградского института экспериментальной метеорологии.

С октября 1940 г. вновь в армии. С октября 1940 по октябрь 1943 г. летчик-испытатель и начальник ЛИС авиазавода №47. Испытывал серийные УТ-2, Як-6 и их модификации. С октября 1943 г. по октябрь 1945 г. летчик –испытатель и начальник ЛИС авиазавода №471 (г. Шумерля). Испытывал серийные По-2.

С января 1946 г. в запасе по состоянию здоровья, жил в Ленинграде(ныне Санкт-Петербург). Умер 10 декабря 1955 г. Похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.

Награжден двумя орденами Ленина (30.04.1944г. и 0.05.1946 г.), орденами Красного Знамени (30.04.1945 г.), Трудового Красного Знамени (01.1930 г.).